Læs specifikationer, 0-100 acceleration, hestekræfter og mere om MAYBACH Typ SW 35 Stromlinien 1935-1936.

Bare få år før WWII sprængte verden i stykker, byggede Maybach få meget specielle modeller og valgte Spohn -coachbuilderen til at bygge nogle af sine ekstraordinære køretøjer. Det usædvanlige resultat var Stromlinien. Stromlinien (Eng. Streamline) var en af de få biler i den æra, der forsøgte at tage den aerodynamiske i betragtning. Designet var usædvanligt, og det var designet af Paul Jaray, der var kendt for oprettelsen af det drop-formede drivhus. Men mere usædvanligt var forruden, der blev pakket rundt om den forreste kabine. Det midterste afsnit kunne have været åben for mere frisk luft. Kroppen blev lavet oven på et SW 35 -chassis, som også havde nogle usædvanlige træk. I disse tider havde de fleste af bilerne foran og bageste faste aksler med bladfjedre. SW 35 havde en dobbelt-wishbone frontophæng. Spohn byggede to sådanne køretøjer, hvoraf den ene blev udstillet på det tyske internationale motorshow i 1935. Det buede chassis var et andet kendetegn ved køretøjet, og den tekniske løsning muliggjorde et lavere tyngdepunkt. Den 3,5-liters motor blev leveret af Maybach . Det blev betragtet som en bedre mulighed på grund af dets meget gode forhold til vægt. Det var en bedre pasform under hætten. I sidste ende betalte alle innovationer i bilen, og SW 35 Stromlinien havde en højere tophastighed sammenlignet med den almindelige SW 35 med den samme motor med 20 km / t (12,5 mph). Det ser måske ikke meget ud, men det var 1935.

MAYBACH Typ SW 35 Stromlinien 1935-1936 blev produceret i 1935, 1936. Typ SW 35 Stromlinien er lavet af MAYBACH. Her på siden finder du Typ SW 35 Stromlinien specifikationer og mål. Motoren er en 3.4 og kører med Benzin.

Specifikationer:

- CO2-udledning: 356 g/km g/km
- Ulastet vægt:
- Maksimal vægt:
- Bagagerumskapacitet: liter
- Acceleration (0-100 km/t):
- Topfart: 99 mph (159 km/h) km/t
- Brændstof: Benzin
- Produktionsår: 1935, 1936
- Dækstørrelse: 6.50-17
- Biltype:
- CD Værdi: