På trods af at have vist sig et årti før den spohn-stil “Ponton”, havde Cabrio en lidt mere afbalanceret konstruktion. Baseret på det samme førkrigschassis blev bilen bygget på en sådan måde, at jeg undgår mangler, såsom den mærkelige fenderhjuljustering, der blev set på Ponton. I denne henseende blev de brede skærme og dørkarme indsnævret, og den ekstra hjulsiden monter blev flyttet inde i bilen lige ved siden af motoren, efter at have været dækket af en udluftet dør. Motoradgang blev lavet ovenfra gennem en splittet Gull-Wing-stilhætte, mens bagenden var langstrakt for at matche størrelsen på bilens næse, der imødekommer den store 6-lige 3,8 L benzinenhed.
MAYBACH Typ SW 38 “Stromlinien Cabriolet” by Spohn 1937-1938 blev produceret i 1937, 1938. Typ SW 38 “Stromlinien Cabriolet” by Spohn er lavet af MAYBACH. Her på siden finder du Typ SW 38 “Stromlinien Cabriolet” by Spohn specifikationer og mål. Motoren er en 3.8 og kører med Benzin.
Specifikationer:
- CO2-udledning: g/km
- Ulastet vægt:
- Maksimal vægt:
- Bagagerumskapacitet: liter
- Acceleration (0-100 km/t):
- Topfart: 93 mph (150 km/h) km/t
- Brændstof: Benzin
- Produktionsår: 1937, 1938
- Dækstørrelse: 7.00-17
- Biltype:
- CD Værdi:
MAYBACH Typ SW 38 “Stromlinien Cabriolet” by Spohn dimensioner / mål
- Længde:
- Bredde: 72.8 in (1849 mm)
- Højde:
