Historien siger, at Ferrari 250 GTO skulle blive navngivet simpelthen Ferrari 250 Gt. Det ser ud til, at når sportsvognen blev sporet, blev navneskilt ændret på papirer med GTO – “O” fra “Omologata” på italiensk. Den første GT 250 blev frigivet i 1960, og modellen skiller sig ikke ud som den reviderede 250 GTO frigivet i 1962. Men hvorfor havde Ferrari brug for at redesigne alt efter kun 2 år fra deres første generation? Den nye Formula One World Constructors ‘mesterskabsbehov indebar en GT – tilbage i dagene, betød Gran Turismo ”materielle forskelle i præstation, Hastighed, komfort og faciliteter mellem elite biler og almindelige bilisters. ”De største forskelle mellem 250GT og den nye model var motoren og akselafstanden. 250 GTO fik Testarosa V12 -motoren til at udvikle 300 hk, mens aerodynamik blev forbedret med en længere akselafstand og andre chassisændringer. Mens en ren rally -bil, en gang inde i 250 GTO -tingene, ville blive behagelige. 250 GTO havde en af ​​de underligste gearskiftende håndtag set indtil Det begrænsede antal producerede køretøjer, kun 37. Og det ser ud til, at alle 37 modeller overlevede til vores dage.

FERRARI 250 GTO 1962-1964 blev produceret i 1962, 1963, 1964. 250 GTO er lavet af FERRARI. Her på siden finder du 250 GTO specifikationer og mål. Motoren er en 3.0 V12 5MT (300 HK) og kører med Benzin.

Specifikationer:

• • CO2-udledning: g/km
  • Ulastet vægt: 2094 lbs (950 kg)
  • Maksimal vægt: 2535 lbs (1150 kg)
  • Bagagerumskapacitet: liter
  • Acceleration (0-100 km/t): 4.6 s
  • Topfart: 174 mph (280 km/h) km/t
  • Brændstof: Benzin
  • Produktionsår: 1962, 1963, 1964
  • Dækstørrelse: 6.00 x 15 || 7.00 x 15
  • Biltype: Coupé
  • CD Værdi: 0.4

FERRARI 250 GTO dimensioner / mål

• • Længde: 173.2 in (4399 mm)
  • Bredde: 65.9 in (1674 mm)
  • Højde: 49 in (1245 mm)