Ferrari 212 blev bygget mellem slutningen af ​​1950 og 1953. Det blev bygget på to hovedretninger: Inter og eksport. Mens Inter var den vejledende version, var det meste af eksporten racingmodeller. Efter Enzo Ferrari forlod Alfa Romeo-fabrikken og startede sit eget firma, besluttede han at bygge biler anderledes. 212 var baseret på den forrige model, 166. Inter var den mest succesrige af de tidlige produktionsbiler bygget af Ferrari. Det havde en række kropsstilarter, som Berlinetta, Cabriolet og Coupe -versioner. 212 startede samarbejdet med Pininfarina Design Studio og skabte et langsigtet forhold mellem de to italienske virksomheder. Det startede alle med et chassis og få design-signaler, der måtte respekteres. Men coachbuildere havde nok frihed til at udtrykke deres kreativitet. Virksomheder som Ghia, Ghia Aigle, Pininfarina, Stabilimenti Farina, Touring, Vignale eller det britiske selskab Abbott byggede få køretøjer. Ikke alle eksportkøretøjer blev brugt til racing. Nogle blev brugt som vejkøretøjer, hvilket bevisede Ferrari-køretøjers dobbelte formål. enhed karburator, men en tre karburatorarrangement tilgængelig som en mulighed.

FERRARI 212 Inter 1951-1953 blev produceret i 1951, 1952, 1953. 212 Inter er lavet af FERRARI. Her på siden finder du 212 Inter specifikationer og mål. Motoren er en 2.6 V12 5MT (150 HK) og kører med Benzin.

Specifikationer:

• • CO2-udledning: g/km
  • Ulastet vægt: 2315 lbs (1050 kg)
  • Maksimal vægt: 2756 lbs (1250 kg)
  • Bagagerumskapacitet: liter
  • Acceleration (0-100 km/t): 9.9 s
  • Topfart: 124 mph (200 km/h) km/t
  • Brændstof: Benzin
  • Produktionsår: 1951, 1952, 1953
  • Dækstørrelse: 5.90 x 15
  • Biltype: Coupé
  • CD Værdi: 0.4

FERRARI 212 Inter dimensioner / mål

• • Længde: 161.4 in (4100 mm)
  • Bredde: 60 in (1524 mm)
  • Højde: 53.1 in (1349 mm)