Designet og opkaldt af Ford som en “personlig bil” blev den to-sæde Thunderbird opgraderet i 1956 og fik nogle af 1955-modellerne. Efter dagens standarder kaldes det måske en mild ansigtsløftning. Derfor introducerede General Motors Corvette i 1953 og navngivet-det en “sportsbil” Ford ville ikke bruge de samme ord og kaldte det “personlig bil”, men det var , faktisk sportsligere end “Vette.” Det havde sine ulemper, men i det mindste blev det tilbudt med en tre-trins manuel gearkasse og en V8 under hætten. I 1956 blev T-Bird forbedret. Thunderbird blev monteret som standard med en aftagelig hard-top, der skabte en enorm blind plet i bagkvarteret. Derfor installerede Ford de cirkulære vinduer på sidepanelerne, der startede med 1956. Det bevægede også reservehjulet bag bagagerummet i en forkromet vugge på den bageste kofanger. Det førte til lidt bedre vægtfordeling og bedre håndtering. I modsætning til Corvette, kunne Thunderbird holde sig op med de europæiske biler på hjørnerne. Siden installerede bilproducenten en bænk, der lignede to spand sæder til to passagerer. Kritikerne betragtede det store rattet for at være for tæt på førerens bryst, men ingen var interesseret. T-Bird var en øjeblikkelig succes. Under hætten indeholdt 1956-modellen en mere kraftfuld motor end den, der blev monteret på modelåret 1955. Det blev indstillet til at tilbyde mere strøm til de versioner, der er parret med den tre-trins automatgear end for dem, der er parret til en manuel gearkasse.
FORD Thunderbird 1956 blev produceret i 1956. Thunderbird er lavet af FORD. Her på siden finder du Thunderbird specifikationer og mål. Motoren er en 3.9 og kører med Benzin.
Specifikationer:
- CO2-udledning: g/km
- Ulastet vægt:
- Maksimal vægt:
- Bagagerumskapacitet: liter
- Acceleration (0-100 km/t):
- Topfart: km/t
- Brændstof: Benzin
- Produktionsår: 1956
- Dækstørrelse:
- Biltype: Cabriolet
- CD Værdi:
FORD Thunderbird dimensioner / mål
