At kæmpe med sin kvikke bror Mustang viste sig at være mere udfordrende for Thunderbird, og Ford forsøgte at forbedre opstillingen for at holde sine kunder. Hver og da er en bilproducent, der står over for et spændende problem med to køretøjer fra sin egen stabile kamp mod hver Andet på markedet. Da Ford stod overfor dette dilemma med Thunderbird og Mustang, besluttede det at justere dem til forskellige markedssegmenter. T-Bird blev opgraderet mod de personlige luksuriøse coupe-kunder, mens Mustang var den pony-bil, der gjorde teenagerne glade. Den fjerde generation af Thunderbird kunne være den bedst kendte fra navneskiltets historie, tak ikke kun til sin forførende linjer, men også som med hovedrollen i film. Mens modellen blev introduceret i 1964, kunne den ikke ændres for meget, men bilproducenten forsøgte at gøre den mere luksuriøs. Ford tilføjede en falsk uddragsventilation bag forhjulene og en anden luftindtag på hætten, som var funktionel på det ydre. Side, Thunderbird var tilgængelig med strømsædet, klimaanlæg, servostyring og bremser, plus en Er radio i det. Speedometeret var stadig med et farvet bånd, der gled og fyldte en lineær måler. Takket være sine nye luksusartikler blev Thunderbird mere attraktiv for kunder i det personlige luksuriøse segment, og Ford formåede at sælge over 200.000 enheder på mindre end tre år. En speciel funktion var den glidende rattesøjle, som føreren kunne glide til højre for at lette indtrængen og udgang fra bilen.
FORD Thunderbird 1965 blev produceret i 1965. Thunderbird er lavet af FORD. Her på siden finder du Thunderbird specifikationer og mål. Motoren er en 6.4 og kører med Benzin.
Specifikationer:
- CO2-udledning: g/km
- Ulastet vægt:
- Maksimal vægt:
- Bagagerumskapacitet: liter
- Acceleration (0-100 km/t):
- Topfart: km/t
- Brændstof: Benzin
- Produktionsår: 1965
- Dækstørrelse:
- Biltype: Cabriolet
- CD Værdi:
FORD Thunderbird dimensioner / mål
