Ford forsøgte at holde T-Bird-momentumet, og selvom det foretog nogle ændringer for modelåret 1958, introducerede den nye i 1959. Salget var højt, og Fords ledelse var glad. Selvom bilen ikke var på den billige side af markedet, forblev Thunderbird på toppen af mange menneskers ønskelister. Til modellen fra 1959 besluttede Blue-oval-ledelsen, at den måtte vende øjnene mod kvinder og annoncerede køretøjet ved siden af en kvinde inde i en landsklub. Fra ydersiden var det let at få øje fascia. Bilens forkromede gitter var under kofangeren og indeholdt to beskyttende gummibeskyttelse på den nedre side. Mens disse næsten var ubrugelige i tilfælde af et styrt, hjalp de bilen så bedre ud og inducerede en højere følelse af beskyttelse. For den konvertible version kunne føreren åbne rag-top og skjule den under bagagerumslåget ved et tryk på en knap. De bageste baglygter modtog en mild forandring og blev bredere. Thunderbirds interiør blev forbedret. En betydelig opgradering var den midtkonsol i fuld længde, der adskilte de forreste spand sæder. Ligesom sin forgænger, indeholdt T-Bird fra 1959 en flad bænk, der mest passer til to voksne siden transmissionstunnelen, der krydsede bilen fra gearkassen til bagakslen, formindskede benpladen. Under hætten tilbød Ford et nyt motorvalg: 430 CI (7,0-liters) motor udviklet til Lincoln, der producerede 345 hk. Det blev parret til en Borg-Warner tre-trins automatisk gearkasse.
FORD Thunderbird 1959 blev produceret i 1959. Thunderbird er lavet af FORD. Her på siden finder du Thunderbird specifikationer og mål. Motoren er en 5.8 og kører med Benzin.
Specifikationer:
- CO2-udledning: g/km
- Ulastet vægt:
- Maksimal vægt:
- Bagagerumskapacitet: liter
- Acceleration (0-100 km/t):
- Topfart: km/t
- Brændstof: Benzin
- Produktionsår: 1959
- Dækstørrelse:
- Biltype: Cabriolet
- CD Værdi:
FORD Thunderbird dimensioner / mål
