Det var den dyreste og største skoda i sin tid, og den tjekkiske bilproducent byggede den til de velhavende iværksættere og statsinstitutionerne. Mens andre bilproducenter fra Vesteuropa konkurrerer på deres hjemmemarkeder med andre mærker, var Skoda alene på kontinentets centrale østlige side. Det forsøgte at lave ting på deres egen måde og forbedrede deres produkter med nogle partnerskaber med andre berømte mærker, såsom Hispano-Suiza. I 1929 introducerede Skoda den dyreste limousine fra sin opstilling, 860. 860 blev tilbudt som en lukket sedan eller som en konvertibel. Bilproducenten ønskede ikke at levere bilen som et chassiscab og solgte den kun med interne byggede bodyworks. Foran indeholdt den en solid stålkofanger, mens ingeniørerne installerede radiatoren og motorrummet over forakslen. Den inline-otte motor havde brug for en usædvanlig lang hætte. Side, sedan-versionen indeholdt en væg mellem føreren og bagsæderne, udstyret med et intercom-system. Bilproducenten installerede en bænk i ryggen og et par foldning og opbevarede individuelle sæder. Da disse ikke var i brug, var den bageste passagers benplads uden sidestykke. Under hætten bundede Skoda to inline-fire-motorer. Resultatet var en 3,9-liters motor, der tilbød 60 hk. Det var nok til at drive det massive køretøj til en maksimal hastighed på 110 km / t (68,4 mph). Den eneste tilgængelige gearkasse var en tre-trins manuel plus omvendt.
SKODA 860 1929-1933 blev produceret i 1929, 1930, 1931, 1932, 1933. 860 er lavet af SKODA. Her på siden finder du 860 specifikationer og mål. Motoren er en 3.9 L8 og kører med Benzin.
Specifikationer:
- CO2-udledning: g/km
- Ulastet vægt:
- Maksimal vægt:
- Bagagerumskapacitet: liter
- Acceleration (0-100 km/t):
- Topfart: 40 mph (64 km/h) km/t
- Brændstof: Benzin
- Produktionsår: 1929, 1930, 1931, 1932, 1933
- Dækstørrelse:
- Biltype:
- CD Værdi: 0.1
SKODA 860 dimensioner / mål
