I 1999 introducerede Horacio Pagani Zonda på Genève Motor Show og ændrede den måde, supercars blev set og bygget lige siden.Pagani designet bilen som en hyldest til en af ​​verdens største racerchauffører, den argentinske Juan Manuel Fangio. Det er en af ​​grundene til, at det valgte at drive sine supercars med Mercedes-Benz-motorer. Men udover motoren var det bilens look. Det var bare rasende ud af denne verden. På fronten indeholdt bilen fire individuelle lamper, der sprang halvvejs gennem skærmene. Cab-forward-design betød, at der var en større boble tættere på forhjulene og en skrå bagenden. Dens cockpit lignede et rumfartøj med en smalere, afrundet afslutning. Dens forreste splitter indeholdt en lodret lameller, der delte luftstrømmen, som en F1-racerbil. Bilproducenten tilføjede to vinger på toppen af ​​motorrummet låg bagpå. De var ikke der for udseendet og skabte faktisk downforce. På bagsiden, som en signatur til mærket, grupperede Pagani fire udstødninger i en metallisk-grå ring. INSIDE, Pagani Zonda s indeholdt et udsøgt interiør, der var egnet til en bil dyrere end en Rolls-Royce. Der var ingen airbag for driveren eller smarte infotainment -systemer. Det var et køretøj, Berømmelsen og ære med den storslåede Juan Manuel Fangio i motor racing. Kun 60 enheder blev nogensinde lavet.

PAGANI Zonda S 7.3 2002-2006 blev produceret i 2002, 2003, 2004, 2005, 2006. Zonda S 7.3 er lavet af PAGANI. Her på siden finder du Zonda S 7.3 specifikationer og mål. Motoren er en 7.3 V12 og kører med Benzin.

Specifikationer:

• • CO2-udledning: g/km
  • Ulastet vægt: 2755.8 lbs (1250 kg)
  • Maksimal vægt:
  • Bagagerumskapacitet: liter
  • Acceleration (0-100 km/t): 3.7 s
  • Topfart: 220 mph (354 km/h) km/t
  • Brændstof: Benzin
  • Produktionsår: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
  • Dækstørrelse: Front: 225/40 R18 – Rear: 345/35 R18
  • Biltype: Coupé
  • CD Værdi:

PAGANI Zonda S 7.3 dimensioner / mål

• • Længde: 173 in (4394 mm)
  • Bredde: 80.9 in (2055 mm)
  • Højde: 45.3 in (1151 mm)